日前，广西机场管理集团有限责任公司(简称“广西机场管理集团”)针对广西区内支线推出“航空月票”，这是继2005年海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”)对京沪线、2007年春秋航空对沪汉线和2008年春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”)对郑州——上海航线、山东航空股份有限公司(Shandong Airlines Co., Ltd.，简称“山航”)对山东省内支线推出“航空月票”以后，国内航线上再次出现这种月票形式。

        2005年海航推出的京沪线“航空月票”在经历了最初的火爆后最终夭折，春秋航空的月票也相继停售。那么，广西首次推出的“航空月票”命运又将如何？“航空月票”能产生哪些作用？其推广的可能性又有多大？

        航空月票限量发行100套

        近日，广西机场管理集团传出消息，4月起将推出广西区内支线航班“随意飞”月票，购买每张800元人民币月票的中外旅客，在今年4月1日至4月30日可“随意”乘坐桂林——南宁、桂林——北海、桂林——百色3条区内支线，不限航班和次数，机票费用全免，每次仅需支付50元机场建设费，还可免费乘坐民航巴士进出机场。

        据介绍，月票采取实名制，不可转让，仅限本人使用，仅限在独家承运广西区内支线的深航广西各直属售票处销售。旅客购买月票后，每次乘机时只需在深圳航空有限责任公司(Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”)直属售票处出示身份证并交纳50元机场建设费即可办理登机手续。首批航空月票自3月18日起发行，限量发行100套，并将根据市场需求适当增加产品投放量。

        深航南宁分公司市场销售部航线经理古镇康表示，航空月票投放市场后，相比于汽车和火车，乘飞机往返区内各地具有很明显的优势。以南宁至桂林为例，在价格方面，目前乘汽车单程价格也要150元左右，在时间花费方面，飞机空中飞行时间大概需要50分钟左右，包括从南宁市区进出机场，从南宁前往桂林也只需要2个半至3个小时，比乘坐火车和汽车节省了近2个小时。

        航空月票一推出，立即引起了社会的广泛关注。